整车特点：
★外观造型刚劲有力，车身为高强度结构钢板焊接结构，后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性，整机刚性好，耐冲击；
★采用工程机械专用的国内外知名品牌柴油机，其功率储备大，噪音低，环保性能好，可靠性高；
★公司自主开发的处于全国领先水平的全液压横置油缸动力转向，具有转向轻便、准确等特点；
★经过优化设计的传动系统与发动机的动力输出达到最佳匹配；
★采用国际先进的液压传动、驱动技术，及精密的数控机床及加工中心等加工、检测手段充分保证了零部件的加工质量，使得变矩器、变速箱、驱动桥等核心部件性能优越，可靠性高，并明显优于国内同类型产品；
★自主研发的集成化齿轮泵，集成单稳分流阀，实现恒流输出，提高液压系统的可靠性；
★通过主泵引入的压力油实施动力四轮制动，制动阀采用循环油，管路中增加蓄能器，保证正常的行车状态制动可靠性及多次无动力全行程有效制动，提高重载安全性；
★该种牵引车与火车头相比，运行灵活，成本也大为降低；
★整车前后端的牵引高度满足900-1000mm牵引范围，3t、5t、8t三种公铁两用车的牵引力分别不小于1.5、3.0、5.0吨，该种牵引车适用轨道宽度为1505mm；
★整车可承受不小于所设计的牵引力及一定的冲击载荷。

应用场合：
作为一种即可在公路上，也可在铁路上行驶的公铁两用牵引车，可满足日趋发展的铁路运输需要，特别是全国的火车编组站及火车轮渡、动车车厢牵引需要。